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简述: 专车是否合法化这个问题想必是很多租赁公司的**们都比较关注的问题。专车服务从一定程度上不仅仅冲击了出租行业的发展,在一定程度上也对汽车租赁行业带来一定的影响。广州租车公司邦首租车对专车服务这方面也是十分关注的。
随着的结束,专车这个热门话题也得到了交通部部长杨传堂的解答。交通运输部部长杨传堂表示,专车有发展空间,但不能不控制。不管控的话,经营者也面临管控的问题,目前采用较大公约数来提出意见。其实,这已经不是杨传堂在期间**次提到专车问题了。几天前,杨传堂提到家人也常使用打车软件和专车。
网络专车处于法律规定的盲区,其自身合法地位能否可以确立,曾经引发过一番争议。交通部长的表态,给关注专车事业发展的人吃了一颗定心丸,
从中可以读出,国家是支持专车发展的,至少不会“一切”地取缔。至于专车怎么来管的问题,对一般乘客来说,较关心的无非两个方面:
一是专车运营的安全问题,二是服务与收费是否合理。
无论国家出台什么样的具体政策,杨传堂话语中提到的“较大公约数”一词,无疑让人眼**亮。专车事业的发展,各方势必有不同的需求。
消费者期望的是快捷、廉价地抵达目的地;专车运营者关注的是合法生存空间和利润的扩大;监管者则注重市场的稳定发展,并且肩负安全监管的义务。
专车是互联网创新的产物,鼓励创新、享受创新,应当是“较大公约数”之一。
专车是否合法化这个政策上这个盲区慢慢解开了其神秘的面纱。交通多元化发展势必成为一种趋势。